В Москве прошло ралли раритетных автомобилей L. U. C Chopard Classic Weekend-2012. По традиции авто - до 1970 года выпуска - стартовали в Третьяковском проезде и, пройдя ряд контрольных пунктов и выполнив задания по маршруту, финишировали в "Барвихе Luxury Village". Корреспондент "РГ" "дежурил" на одном из этапов соревнований под названием "слалом", который проходил около главной арены комплекса "Лужники".

Дмитрий Соловьев, директор Ралли клуба классических автомобилей:

- Сколько машин принимает участие в заезде?

- Больше восьмидесяти классических авто. Самый раритетный, из всех участвующих сегодня автомобилей, построен в 1926 году.

- Сложно ли управлять такой машиной?

- Да, это сложно. Мы проводим один из этапов соревнований на территории олимпийского комплекса "Лужники" потому, что гоняться на классических автомобилях это действительно спорт. Водитель такой машины должен прилагать немалые усилия, чтобы управлять ей, а что уж тут говорить о гонке.

-Сложно ли содержать раритетное авто?

- Даже найти эти машины сейчас почти невозможно. Большинство из них передаются по наследству от деда к отцу, от отца к сыну и тот кто владеет таким авто никогда не захочет с ним расстаться. У таких коллекционеров машины всегда на ходу и в прекрасном состоянии, редко случаются серьёзные поломки, а топлива раритетная машина "ест" не больше чем современная.

- Как часто вы катаетесь на своем раритете, если он у вас один, конечно.

- У меня в коллекции четыре машины. "Корветт" (Chevrolet Corvette), "Остин Хейли" (Austin Healey) и две Советские машины: "Победа" и "Волга" - ГАЗ - 21. А катаюсь я не часто и только летом. Помимо мероприятий ралли клуба, бывает, изредка выбираюсь куда - нибудь с семьёй в гости. Но любая поездка на таком авто - настоящий праздник для всей семьи.

И действительно в каждой машине, участвовавшей в ралли кроме водителя, находились близкие и друзья, зачастую одетые в костюмы, максимально соответствовавшие эпохе производства автомобиля.

www.rg.ru